PRED 5 MINUTAMI: POGAČAR OBTOŽEN, DA JE “UKRADEL ZRAK”, DA BI PREMAGAL VSE! – Afera Tre Valli Varesine, ki je razburila kolesarski svet
Piše Cycling Desk | 9. oktober 2025
Dirka, ki jo bodo pomnili — in škandal, ki bi ga radi pozabili?
Dirka Tre Valli Varesine je bila mišljena kot še eno zmagoslavno poglavje v izjemni sezoni Tadeja Pogačarja leta 2025 — dirka, kjer se srečata briljantnost, strategija in čista atletika. Toda tisto, kar bi morala biti triumfalna samostojna zmaga »kralja Slovenije«, se je hitro spremenilo v enega najbolj šokantnih sporov v zadnjih letih profesionalnega kolesarstva.
Komaj pet minut po tem, ko je slovenski superzvezdnik prečkal ciljno črto in praznoval še eno mojstrovino v svoji bleščeči karieri, so se začele pojavljati obtožbe. 40-sekundni videoposnetek, ki je pricurljal na splet, naj bi prikazoval televizijski motor, ki mu je med odločilnim spustom domnevno zagotavljal aerodinamično pomoč.
Posnetek je stresel kolesarski svet, kritiki pa so Pogačarja obtožili, da je “kradel zrak” – izraz, ki se zdaj uporablja za kolesarje, ki pridobijo nepošteno prednost zaradi zračne sence motorja.
Medtem ko so slovenski navijači nemudoma stopili v njegovo obrambo, so bili drugi precej manj prizanesljivi. Nekdanji profesionalni kolesar Tom Danielson je bil oster: »Bil je preveč prebrisan, da bi uporabil motor za hitrejše zavijanje.«
Od taktične mojstrovine do taktične spornosti
Letošnja Tre Valli Varesine, prestižna enodnevna italijanska klasika, je privabila močno konkurenco — med njimi Remca Evenepoela, Toma Pidcocka, Bena Healyja in Filippa Zano. Že od začetka na valovitih cestah Lombardije je bilo jasno, da ima Pogačar nekaj posebnega v načrtu.
Na zadnjem vzponu je napadel s svojim značilnim eksplozivnim slogom in tekmece pustil daleč zadaj. Kamere so ujele trenutek, ko je dosegel vrh — zbrano, silovito, osredotočeno — nato pa se pognal v tehničen, vijugast spust proti cilju v Vareseju.
Prav tam — na tistem odločilnem spustu — se je rodil škandal.
Videoposnetek, ki ga je domnevno posnel obcestni gledalec, prikazuje, kako je slovenski kolesar vozil nevarno blizu italijanskemu televizijskemu motorju, zlasti v najhitrejših ovinkih. Analitiki so ugotovili, da je bil Pogačar v določenih odsekih le nekaj metrov za motorjem — dovolj blizu, da bi pridobil opazno aerodinamično prednost.
V profesionalnem kolesarstvu je vožnja v zavetrju motorja strogo prepovedana, saj močno zmanjša zračni upor in omogoča višjo hitrost z manjšim naporom.
Razlika? Tudi 5–10 sekund na kilometer pri spustu. In to je lahko razlika med zmago in porazom.
Ostre besede Toma Danielsona: “To ni genialnost. To je zloraba sistema.”
Ko je ameriški nekdanji profesionalec in kolesarski analitik Tom Danielson videl posnetek, ni okleval. Na družbenih omrežjih je zapisal:
»To ni pametna taktika — to je manipulacija sistema. Pogačar je bil preveč pameten za lastno dobro, izkoriščal je zračno senco motorja za hitrejše zavijanje in manjšo porabo energije. Če bomo to dovolili, lahko kar podelimo pokale tistim, ki vozijo najbližje kameram.«
Njegove besede so sprožile spletni požar.
V nekaj minutah je tisoče navijačev in komentatorjev razpravljalo — nekateri so se strinjali, da je Slovenec prekoračil mejo, drugi pa so trdili, da je posnetek iztrgan iz konteksta in da Pogačar ni imel nadzora nad položajem motorja.
Kaj posnetek razkriva — in česa ne
Zdaj že viralen 40-sekundni posnetek, ki se je najprej pojavil na platformi X (nekdanji Twitter), nato pa preplavil TikTok, Instagram in YouTube, prikazuje zadnji spust dirke.
Na njem je Pogačar tesno za motorjem, ki ga vodi skozi ovinke. Na določenih točkah motor celo rahlo pospeši, s čimer mu ustvari “zračni žep” — območje z manjšim uporom, kjer je mogoče voziti hitreje.
Vendar Pogačarjevi zagovorniki opozarjajo, da je takšna bližina pogosto neizogibna pri neposrednih televizijskih prenosih. Organizatorji in snemalne ekipe morajo ohraniti dober kader in hkrati poštene pogoje, kar pa je na ozkih in zavitih cestah izjemno težko.
Pogačarjeva ekipa, UAE Team Emirates, je po razširitvi posnetka objavila kratko izjavo:
“Tadej Pogačar je tekmoval v skladu s pravili in ni imel vpliva na položaj televizijskih motorjev. Zmaga na Tre Valli Varesine je bila dosežena z atletsko sposobnostjo in strateško odličnostjo, kar potrjuje njegov nastop skozi celotno dirko.”
Razdeljeni navijači: junak ali grešnik?
Kolesarska skupnost je razdeljena.
Ena stran vidi Pogačarja kot taktičnega genija, ki zna izkoristiti vsako priložnost — brez prestopanja etičnih meja. Drugi menijo, da je dogodek omadeževal njegov ugled in zahtevajo, da UCI (Mednarodna kolesarska zveza) sproži uradno preiskavo.
»Če bo Pogačar s tem ušel, bo to nevaren precedens,« je izjavil italijanski komentator na RAI Sportu. »Kaj sledi? Napadi, usklajeni z gibanjem kamer?«
Na družbenih omrežjih so zavreli hashtagi #PogacarAirgate, #TreValliDrama in #MotorbikeDrafting, ki so se v nekaj urah povzpeli med najbolj priljubljene v Evropi.
Pogačarjev odziv: miren, dostojanstven in neomajen
Če je Slovenec čutil pritisk, ga ni pokazal.
Pred novinarji je odgovoril mirno in samozavestno:
»Sploh nisem videl, kaj je bilo za menoj. Dirkal sem kot vedno — na polno, po občutku. Če je bil motor preblizu, to ni moja odločitev. Ne dirkam, da bi goljufal, ampak da bi pošteno zmagal.«
Njegove besede, izrečene s spoštljivo mirnostjo, so mnoge prepričale. Navijači so ga označili za pravega prvaka pod pritiskom, drugi pa menijo, da je bil njegov ton preveč brezbrižen.
V vsakem primeru je njegova reakcija — preudarna, samozavestna in brez obrambne drže — okrepila njegovo karizmo.
Naključje ali vzorec?
To ni prvič, da je kolesarstvo pretresla afera z motorji. V zadnjih letih so številni tekmovalci opozarjali na vpliv motorjev na potek dirk.
Leta 2023 je Remco Evenepoel javno kritiziral promet motorjev na dirki Liège–Bastogne–Liège, saj naj bi »spremenil izid«. Podobno je Jonas Vingegaard leta 2024 na Tour de France opozoril na »nepoštene aerodinamične sence«, ki jih ustvarjajo TV-motorji.
Toda Pogačarjev primer je poseben — zaradi njegovega statusa. Ni le še en kolesar; je simbol moderne kolesarske veličine, dvakratni zmagovalec Toura in nacionalni junak.
Zato tudi najmanjši sum nepravilnosti dobi težo.
UCI še molči — kaj sledi?
Za zdaj UCI še ni podala uradne izjave. Po neuradnih informacijah naj bi dirkaško žirijo prosili, da pregleda posnetke in morda zasliši osebje ekipe UAE Team Emirates.
Kazni za zavetrje za vozili se gibljejo od denarnih kazni do časovnih pribitkov, čeprav so diskvalifikacije na enodnevnih dirkah izjemno redke.
A pritisk na UCI bo ogromen.
»Če bodo to pometli pod preprogo, bo to načelo zaupanje v celoten sistem,« je dejal francoski analitik Thierry Adam. »Kolesarstvo si ne more privoščiti nove krize verodostojnosti.«
Onkraj spora: opomnik na Pogačarjevo veličino
Ne glede na vse pa ostaja dejstvo: Tadej Pogačar je še vedno najbolj vsestranski in dominanten kolesar svoje generacije.
Njegova sposobnost, da napada v klanec, spušča kot drznež in nadzira dirke z umetniško natančnostjo, ga je povzdignila med legende športa.
Na Tre Valli Varesine je — ne glede na okoliščine — pokazal vse svoje značilnosti: pogum, natančnost in neustavljivo željo po zmagi.
Ko se prah poleže, bo razprava o tistem spustu v Italiji morda še trajala. A eno je gotovo: Pogačar ostaja magnet za pozornost — ljubljen, kritiziran, a vedno občudovan.
